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商品訊息功能
- 品號:4647078
- 77mm口徑 折扣
- 最小光圈f22
- 恆定2.8大光圈
商品訊息描述
商品訊息特點
鏡頭結構(片/組)14/10 (3 個 ED 鏡片, 3 片非球面鏡)
尼康DX格式畫角79 度 -28 度 50'
最小光圈22
最近主體對焦距離0.36 米 / 1.2 呎
最大重現比率 [近攝設定]1/5
濾鏡接口大小77 毫米
直徑 x 長度 (由鏡頭接環起計)85.5 x 110.5 毫米
重量(大約)755 克
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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【鉅亨網記者蔡宗憲 台北】
勤益控(1437-TW)旗下勤益電子今年10月中宣布,預計年底前停止封測部門生產,以縮小整體生產規模,勤益員工組成自救會今日發出陳情新聞稿,並到總公司抗議資遣不公,向勤益董事長顧肇基提出四點疑問,呼籲顧肇基出面回應,勤益則指出,由於外部環境不佳,產能利用率一直無法有效提升,因此進行人員調整,相關裁員事宜都依照政府法令規定。
勤益員工組成自救會今日向勤益抗議,並發出新聞稿,對顧肇基提出四點疑問,包含為何今年10月,勤益突然宣布要求已在勤益工作10多年的員工,甚至是當初勤益將電子部切出成獨立公司時留任的員工,以考績不好為由,要求離職。
再者,自救會陳情書中也指出,為何年底宣布關廠,不能讓近期被裁掉的員工比照全廠200多名員工做到年底;第三,為何勤益用勞基法最低標準將員工趕走,並向廠內員工宣布,留下來的員工可以好好幫員工收尾,屆時公司針對留任員工舊制年資加倍給資遣費。
第四,勤益員工陳情書中指出,勤益集團分割時,提撥多少福利金給電子部,這些福利金應在全員解雇時分給員工,為何不讓被裁掉的員工一起分配。
勤益員工自救書中強調,公司在調解會並不回應訴求,甚至私下放話要散播對被裁員員工不利之消息,自救書強調,這不該是顧肇基帶領的大集團對待員工之態度。
勤益指出,目前尚未收到自救會陳情書,不過10月中勤益已公告,年底前將結束封測部門的生產,縮小整體生產規模,相關封測產品擬改以委外方式生產,相關調整對營運不造成任何影響。
勤益強調,由於電子業景氣不佳,產能利用率未達標準,因此調整部分人力,並資遣部分員工,不過資遣相關作業都有通報主管機關,符合相關法令規定。
『新聞來源/鉅亨網 』
折價券代碼
在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中,邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中,算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車),但就在筆者撰寫本文的同時,終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型,即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞!在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。
▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。(圖/車訊網提供)
相信你會跟我一樣,當去年首次見到本車曝光時,它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀,包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵,車迷們一定祈求上天保佑,三月正式量產版車型亮相時,一定要長得就是這幅模樣!
▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置,日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。(圖/車訊網提供)
▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意,希望量產版車型能夠全數保留。(圖/車訊網提供)
而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格,先前國內、外媒體報導不一,有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎:310hp/40.8kgm),有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力,直到這兩天本田原廠正式確認,十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱,至於出力數據仍未公布,但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看,新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp!一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp),也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊!
▲推薦商品十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。(圖/車訊網提供)
本田原廠表示,今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線,Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是,這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售,儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛,但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型,所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們,都對Type R的上市滿心期待!至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式,但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。
而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢?直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中,當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型,至於引進版本會是美規或歐規?四門或五門?以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下,總代理引進美規或歐規,最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門,老實說,十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜,若能將進口價格定在新台幣100萬元上下,應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型,建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快,推估價格也將超過新台幣210萬元囉!
▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫,邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型,並將車價控制在新台幣百萬元左右,就算是很有賣像!(圖/車訊網提供)
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